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洞穿山脈,徐工鑿巖臺車深谷里辟坦途!

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來源:匠客工程機械

從武九高速(武都至九寨溝)文縣段出發,一路急彎上山。高山深谷里,左右兩幅隧道口映入眼簾,這就是全長12.2km的高樓山特長隧道,是目前甘肅省內第三長公路隧道。

臨近隧洞,“突突突”聲響傳來,一臺車輛三支“手臂”同時伸出,朝三四米高的巖壁上鑿進。談起這臺徐工三臂鑿巖臺車施工神器,一旁的操作人員贊不絕口:“這個大家伙揮揮手臂一天比得上人工好幾天,最主要的是保障了我們的安全?!?/span>

三臂“鐵人” 戰特長隧道

高樓山特長隧道是武九高速公路控制性工程,最大埋深1680米,隧道間隔幾十米圍巖就會發生變化,巖爆、巖溶現象時常發生,多次穿越斷巖破碎帶,是集巖爆、突涌水、溶蝕結晶、巖溶、高地溫等多種復雜技術難題為一體的隧道。

徐工TZ3A三臂鑿巖臺車專項負責高樓山雙線分離式隧道主洞開挖。為確保首道工序施工不斷檔,徐工基礎組建工法技術5人小分隊駐場提供支持,科學規劃施工方案,利用三臂鑿巖臺車實施全斷面機械化鉆爆。

施工過程中,掌子面鉆孔、填充炸藥等由徐工三臂鑿巖臺車代替人工,機械化施工更省時。

徐工三臂鑿巖臺車施工超欠挖控制在合格范圍內,保質保量的完成開挖任務。截至11月,武九高速公路高樓山隧道出口右線順利貫通。

單臂作戰 成標桿推廣

在重慶,總長7.5公里的巫山輸料隧道,4臺徐工CYTJ45單臂鑿巖臺車參建三條隧洞機械化施工作業,單臺單月施工進度309m,成為業主及當地政府的優質標桿推廣項目。

該項目為巫山政府重點審批應用項目,山區內的采石場碎料,將通過山洞小型隧道,建立輸料帶,直接輸送到長江的貨輪上,直線距離的運輸,極大節省了人力、物力成本。

徐工CYTJ45單臂鑿巖臺車入場以來,人休機不休,全天候作戰,隨同徐工工法人員協助施工單位勇克斷層破碎帶、反坡排水等極端施工難題,以實用新型專利及多項工法驗證成果,助推隧道的高質量鉆進。

大錘、鋼釬一點點鑿孔爆破的時代已經過去,今日之中國,國力鼎盛,裝備實力強盛,面對巍峨聳立的大山,盤山路不再是唯一的選擇。徐工礦隧板塊以現代化的機械設備,采取新的鉆爆法施工技術,于山腹中辟出一條坦途,實現穿山越澗。

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